Präzise Absteckung und Feinjustierung einer Kranbahn

Vermessung unter anspruchsvollen Bedingungen

Baubegleitende Vermessung als verlässliche Grundlage

Der Ursprung: #Stuttgart21 trifft auf digitale Zukunft

Der Digitale Knoten Stuttgart geht auf das Großprojekt Stuttgart21 zurück und bildet dessen technologische Weiterentwicklung: Durch den Einsatz modernster Leit- und Sicherungstechnik soll der Bahnverkehr in und um Stuttgart effizienter, sicherer und leistungsfähiger werden. Damit diese Technologien nahtlos und sicher greifen, braucht es eines vor allem: präzise Geodaten.

Hemminger als Partner für komplexe Infrastrukturen

Unsere Rolle im Projekt: Als Ingenieurbüro für Geomatik-Services mit fast 60 Jahren Erfahrung unterstützen wir mit modernster Messtechnik die exakte Erfassung aller relevanten Infrastrukturbereiche – ober- wie unterirdisch. Dabei kommen Laserscanning, GNSS-Technologien, 3D-Modellierungen sowie digitale Planungsgrundlagen zum Einsatz, die eine millimetergenaue Umsetzung des Projekts ermöglichen.

Wir begleiten den Ausbau des Digitalen Knotens nicht nur im Stuttgarter Stadtgebiet, sondern über die Grenzen hinaus in der gesamten Metropolregion – flexibel, skalierbar und mit einem Team, das auch komplexe Anforderungen zuverlässig erfüllt.

Für Großkunden ein verlässlicher Projektpartner

Ob Infrastrukturbetreiber, öffentliche Auftraggeber oder Engineering-Partner: Wer heute groß denkt, braucht Daten, auf die man sich verlassen kann. Hemminger steht für:

• Technologische Präzision auf höchstem Niveau

• Projektkompetenz bei komplexen Großvorhaben

• Skalierbare Vermessungsdienstleistungen deutschlandweit

• Zuverlässigkeit und partnerschaftliche Zusammenarbeit

Unsere Beteiligung am Digitalen Knoten Stuttgart ist mehr als ein Einzelauftrag – sie ist Ausdruck unseres Anspruchs, den Fortschritt des Bahnverkehrs aktiv mitzugestalten. Gemeinsam mit unseren Partnern sorgen wir dafür, dass Zukunft auf sicheren Fundamenten gebaut wird.

Zukunft gestalten mit Geodaten

Für Hemminger ist der Digitale Knoten Stuttgart sowie weitere Großprojekte Deutsche Bahn ein Sinnbild für den Wandel: von analoger Planung zu datengetriebenem Bauen, von starren Prozessen zu agiler Infrastrukturentwicklung. Als Unternehmen, das Innovation mit Erfahrung verbindet, freuen wir uns, Teil dieser Transformation zu sein.

Im Hafen Duisburg ging es kürzlich um höchste Präzision – unser Messtrupp der HI Gruppe war im Gleisbereich im Einsatz. Ziel war die Durchführung einer Netzvermessung zur Festpunktbestimmung sowie einer manuellen Weichenvermessung als Grundlage für die weiterführende 3D-Gleiserfassung mittels modernster Scanning-Technologie.

Hochpräzise Daten für sichere Bauplanung

Mit modernsten Messinstrumenten von Leica Geosystems sorgten unsere Vermessungstechniker für millimetergenaue Ergebnisse, die sowohl für den laufenden Betrieb als auch für zukünftige Infrastrukturmaßnahmen unverzichtbar sind. Besonders im Bereich der Gleisinfrastruktur sind exakte Messdaten entscheidend – sie ermöglichen die sichere Planung und Umsetzung von Bauprojekten im sensiblen Umfeld des Schienenverkehrs.

3D-Scan als Schlüsseltechnologie im Bahnbereich

Die durchgeführte Vermessung liefert die Grundlage für eine präzise 3D-Erfassung der Gleisanlage. Die Kombination aus klassischen Vermessungstechniken und moderner Scannertechnologie erlaubt eine vollständige digitale Abbildung der Umgebung – effizient, schnell und exakt. Diese Daten sind unter anderem wichtig für:

• die Planung von Baukränen und Baustellenzugängen,

• die Brückensanierung im Bereich der Weichen

• sowie für die präventive Instandhaltung bestehender Gleisabschnitte.

Brückensanierung voraus: Handaufmaß für maximale Genauigkeit

Ein weiteres Einsatzfeld unseres Teams war die Erstellung eines Handaufmaßes der Weichen, das für den anstehenden Brückenumbau benötigt wird. Auch hier war höchste Genauigkeit gefragt – denn jeder Millimeter zählt, wenn es um tragende Infrastruktur geht.

Das Ergebnis: Präzision, auf die Verlass ist

Als erfahrenes Ingenieurbüro mit Spezialisierung im Bereich Infrastruktur, Gleisbau und 3D-Scan, unterstützen wir Auftraggeber wie die Amberg-Gruppe oder die Deutsche Bahn bei der sicheren und zukunftsorientierten Umsetzung von Bauprojekten. Unsere Einsätze leisten damit einen entscheidenden Beitrag für die nachhaltige Erhaltung und Modernisierung der deutschen Bahninfrastruktur.

Vermessung unter Extrembedingungen

Bis zu 50.000 Fahrzeuge nutzen täglich den Heslacher Tunnel – eine zentrale Verkehrsader mitten in Stuttgart. Umso außergewöhnlicher war die Gelegenheit für das Team von Hemminger, diesen stark frequentierten Tunnel völlig ungestört für hochpräzise Messarbeiten zu betreten.

Im Auftrag der Sicherheit führten unsere Vermessungsexpert:innen Setzungsmessungen mithilfe eines Feinnivelliersystems von Leica Geosystems durch. Ziel war es, Veränderungen an der Tunnelstruktur frühzeitig zu erkennen und potenzielle Deformationen zu dokumentieren. Diese Messungen fanden nicht nur im Haupttunnel, sondern auch im parallel verlaufenden Rettungsstollen statt – denn auch dort muss absolute Sicherheit gewährleistet sein.

Warum Setzungsmessungen so wichtig sind

Tunnelbauwerke unterliegen permanenten Belastungen: Verkehr, Erschütterungen, Wasserführung im Untergrund und geologische Veränderungen wirken kontinuierlich auf die Struktur ein. Regelmäßige Setzungsmessungen sind daher unerlässlich, um kleinste Bewegungen oder Materialveränderungen rechtzeitig zu erkennen. Nur so lassen sich Schäden frühzeitig vermeiden und die langfristige Stabilität gewährleisten.

Technik, Präzision und Verantwortung

Die eingesetzten Messgeräte von Leica Geosystems, einem Teil von Hexagon, garantieren höchste Genauigkeit und Zuverlässigkeit – selbst unter schwierigen Bedingungen wie in einem Tunnel. Doch Technik allein reicht nicht aus: Es braucht erfahrene Fachkräfte, die die Messdaten korrekt interpretieren und in den baulichen Kontext einordnen. Genau dafür steht Hemminger – mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Ingenieurvermessung.

Ergebnis: Sicherheit durch Präzision

Der Einsatz im Heslacher Tunnel ist ein Beispiel dafür, wie Vermessung im Verborgenen wirkt – aber unverzichtbar ist. Sicherheit beginnt im Millimeterbereich, und es ist genau diese Präzision, die wir täglich mit Leidenschaft und Verantwortung leisten.

Infrastrukturprojekte kennen keine Uhrzeit – besonders dann nicht, wenn es um die Sicherheit unterirdischer Verkehrsanlagen geht. Im Februar war das Hemminger Ingenieurbüro im Auftrag des Tiefbauamts der Landeshauptstadt Stuttgart im Wagenburgtunnel unterwegs. Der Grund: Regelmäßige Setzungsmessungen, um selbst kleinste Veränderungen frühzeitig zu erkennen und strukturelle Schäden zu vermeiden.

Sebastian Schütze, Vermessungsingenieur und Ausbildungsbeauftragter bei Hemminger, war zusammen mit Emrah, Auszubildender im zweiten Lehrjahr zum Vermessungstechniker, im Nachteinsatz. Dank modernster Feinnivellier-Technik konnten auch minimale Abweichungen millimetergenau erfasst und dokumentiert werden.

Warum Setzungsmessungen entscheidend sind

Tunnelbauwerke wie der Wagenburgtunnel unterliegen kontinuierlichen Belastungen durch Verkehr, Witterung und geologische Gegebenheiten. Regelmäßige Setzungsmessungen sind daher essenziell, um Setzungserscheinungen frühzeitig zu erkennen und rechtzeitig Gegenmaßnahmen einzuleiten.

Die präzise Vermessung hilft nicht nur, den baulichen Zustand objektiv zu bewerten, sondern trägt auch wesentlich zur Sicherheit der Verkehrsteilnehmer und zur Werterhaltung der Infrastruktur bei.

Nachtschicht für maximale Effizienz

Der Einsatz bei Nacht stellt sicher, dass der Verkehr so wenig wie möglich beeinträchtigt wird – ein wichtiger Aspekt bei Projekten im innerstädtischen Bereich. Unsere erfahrenen Teams sind flexibel einsetzbar und auch bei herausfordernden Bedingungen verlässlich im Einsatz.

Ausbildung in der Praxis – Nachwuchsförderung bei Hemminger

Einen besonderen Stellenwert nimmt bei Hemminger die Ausbildung ein: Nachwuchstalente wie Emrah erhalten frühzeitig Einblick in anspruchsvolle Projekte und sammeln wertvolle praktische Erfahrung – direkt vor Ort, Seite an Seite mit erfahrenen Ingenieur:innen

Fazit:

Präzision, Verantwortung und Nachwuchsförderung – das sind zentrale Werte, die das Hemminger Ingenieurbüro auch bei nächtlichen Einsätzen wie im Wagenburgtunnel lebt. Mit moderner Technik und engagierten Fachkräften sichern wir gemeinsam die Infrastruktur der Zukunft. Außerdem ist uns wichtig, unsere Auszubildenden hervorragend zu begleiten und ihnen sehr viel beizubringen.

Sie möchten mehr über unsere Leistungen im Bereich Tunnelvermessung oder Bauwerksüberwachung erfahren?
Sprechen Sie uns an – wir beraten Sie gern individuell und kompetent.

Sebastian Schütze und Christopher Drescher kontrollieren heute die Weichenverbindung im Tunnel Stuttgart Feuerbach (S21 Los A). Seit 9 Uhr führen sie mit dem Gilli, unserem Gleismesswagen (hier ein genauerer Bericht über die Technologie, die wir seit 2021 bei uns im Einsatz haben) Kontrollmessungen durch, bevor am Montag die Betonage erfolgt.

Wie Scheinwerfer auf einer Bühne wirken dabei die Strahler, die an den Innenwänden des Tunnels für die Beleuchtung sorgen. Hier zwischen den Gleisen und auf dem Bankett rechts und links leisten die zwei Tüftler Präzisionsarbeit.

„Hemminger ist in dem Projekt zuständig für die Bauüberwachung Vermessung. Heute geht’s darum, zu kontrollieren, ob die Weichen in Lage und Höhe richtig eingerichtet wurden“, erklärt Sebastian, der das Projekt leitet.

Bei den hohen Genauigkeitsanforderungen in dem Projekt kann der Gilli sein ganzes Potenzial entfalten. Die beiden Kollegen sind fasziniert von der hochgenauen Technologie.

Christopher, der in dem Projekt für die Planprüfung verantwortlich ist, erläutert: „Wir stoßen immer wieder auf neue Knackpunkte. Z. B. unterliegen die Trassendaten ständigen Änderungen. Wir sind dann gefordert, aufgrund der Eigenheiten der Trassen und auch der Planung neue Lösungsansätze und Formeln zu finden.“

Die Leidenschaft für das Neue verbindet alle Mitglieder unseres Teams Sondervermessungen / Infrastrukturprojekte, zu dem auch Armin Schopp im Qualitätsmanagement und als Vertreter von Sebastian Schütze sowie Yannik Leippert im Außendienst-Messtrupp gehören.

„Das Ergebnis unserer heutigen Arbeit ist ein Soll-Ist-Vergleich. Den erhalten später der Bauherr und die Bauüberwachung. Die Abweichungen in Lage, Höhe, Spurweite und Überhöhung dürfen einen Wert x nicht überschreiten“, so Sebastian abschließend.

Beim Verlassen des Tunnels ist es, als tauche man wieder auf in die uns bekannte Welt. Hinaus aus dem Unbekannten, den spannenden Blicken unter die Oberfläche.

Seit März 2017 ist Mario Landek für das Hemminger Ingenieurbüro insbesondere in den Bereichen Leitungsvermessung und Dokumentation tätig.  Seit 2020 unterstützt er das Team Netzdatenservice NetzeBW / SN als Projektmanager.

„Ich freue mich auf die neuen Challenges! Die Netzvermessung finde ich deshalb so spannend, weil eine reibungslose Energie- und Internetversorgung für die gesamte Gesellschaft von größter Bedeutung ist. Wir als Unternehmen und unsere neue Abteilung sind ein kleiner, aber sehr wichtiger Teil beim Aufbau eines starken und zuverlässigen Energie- und Internetnetzes.

Gewappnet mit großer Umsetzungsstärke und viel Erfahrung im Projektmanagement wird er künftig unsere Kunden in der Netzvermessung betreuen.

Unser Team „Sondervermessungen / Infrastrukturprojekte “ führt derzeit auch mithilfe des Gleismesswagens die Bauüberwachung S21 im Bauabschnitt Los A durch. Sebastian Schütze, Armin Schopp, Christopher Drescher und Yannik Leippert sind intensiv geschult und praxiserprobt im Umgang mit dem neuen Instrument.

Sebastian Schütze, Bachelor of Engineering Vermessung / Geoinformatik, hier im Bild mit heller Mütze, führt zu den Anwendungsgebieten aus: „Wir sehen mit dem Amberg SlabTrack GRP 1000 großes Potenzial für die spezifischen Anforderungen rund um unsere Aufgaben. Beispielsweise im Prüfen von Gleisen, dem Einrichten fester Fahrbahnen und in der Endkontrolle. Ist alles so eingebaut, wie es sollte?“
Seit sieben Jahren befasst sich unser Kollege Sebastian Schütze mit alltäglichen und ihren sehr speziellen Anforderungen, bspw. bei Anlagenverlagerungen und Maschinenumzügen. Er macht sich gerne vertraut mit neuen Technologien. Zum technischen Können des Gleismesswagens erläutert er: „Mit seinem Spurweitenmesser misst das Gerät die Spurweite des Gleises. Außerdem ist er mit einem Neigungssensor zur Überhöhungsmessung und einem Hodometer, also einem Wegmesser, ausgestattet. So können wir die Gleisgeometrie relativ erfassen und das Ganze auch in der laufenden Bewegung. Mit einem Tachymeter, verbunden über Funkmodem mit dem Gerät, können wir dann auch die absolute Lage bestimmen.“

Sebastian Schütze und sein Team arbeiten schon heute mit großer Begeisterung und Experimentierfreude mit der neuen Technologie. Sie freuen sich auf zahlreiche weitere, spannende Herausforderungen in der Zukunft. Jede davon anders und erst dadurch so interessant.

Der Neubau wird in unmittelbarer Nachbarschaft zur Bahntrasse errichtet, so dass die Rückverankerung des Baugrubenverbaus bis unter die Gleise ragt.
Das Land Baden-Württemberg, vertreten durch den Landesbetrieb Vermögen und Bau Baden-Württemberg, Amt Ludwigsburg, hat als Bauherr das Hemminger Ingenieurbüro für Vermessungsleistungen einschließlich des Monitorings für die ersten drei Bahngleise beauftragt. Dabei sollen mögliche Änderungen in der Gleisgeometrie und die damit verbundene Gefährdung des Bahnverkehrs frühzeitig erkannt werden. Die Messungen erfolgen während der Ankerherstellung täglich und wöchentlich, bis der Baugrubenaushub abgeschlossen ist.

Hier können Sie sich unsere erbrachten Leistungen auf einen Blick anschauen.

Auszug des “Staatsanzeiger”: Staatsanzeiger Neue Mitte Remseck

Das Bauprojekt “Neue Mitte” ist das größte in der Geschichte Remsecks am Neckar. Die Fertigstellung des ersten Teils steht kurz bevor. Die “Neue Mitte” soll zum zentralen Punkt der Stadt werden. Aber lesen Sie im oben zur Verfügung gestellten Auszug einfach selbst mehr über das spannende Projekt.