09.12.2022
Sebastian Schütze und Christopher Drescher kontrollieren heute die Weichenverbindung im Tunnel Stuttgart Feuerbach (S21 Los A). Seit 9 Uhr führen sie mit dem Gilli, unserem Gleismesswagen (hier ein genauerer Bericht über die Technologie, die wir seit 2021 bei uns im Einsatz haben) Kontrollmessungen durch, bevor am Montag die Betonage erfolgt.
Wie Scheinwerfer auf einer Bühne wirken dabei die Strahler, die an den Innenwänden des Tunnels für die Beleuchtung sorgen. Hier zwischen den Gleisen und auf dem Bankett rechts und links leisten die zwei Tüftler Präzisionsarbeit.
„Hemminger ist in dem Projekt zuständig für die Bauüberwachung Vermessung. Heute geht’s darum, zu kontrollieren, ob die Weichen in Lage und Höhe richtig eingerichtet wurden“, erklärt Sebastian, der das Projekt leitet.
Bei den hohen Genauigkeitsanforderungen in dem Projekt kann der Gilli sein ganzes Potenzial entfalten. Die beiden Kollegen sind fasziniert von der hochgenauen Technologie.
Christopher, der in dem Projekt für die Planprüfung verantwortlich ist, erläutert: „Wir stoßen immer wieder auf neue Knackpunkte. Z. B. unterliegen die Trassendaten ständigen Änderungen. Wir sind dann gefordert, aufgrund der Eigenheiten der Trassen und auch der Planung neue Lösungsansätze und Formeln zu finden.“
Die Leidenschaft für das Neue verbindet alle Mitglieder unseres Teams Sondervermessungen / Infrastrukturprojekte, zu dem auch Armin Schopp im Qualitätsmanagement und als Vertreter von Sebastian Schütze sowie Yannik Leippert im Außendienst-Messtrupp gehören.
„Das Ergebnis unserer heutigen Arbeit ist ein Soll-Ist-Vergleich. Den erhalten später der Bauherr und die Bauüberwachung. Die Abweichungen in Lage, Höhe, Spurweite und Überhöhung dürfen einen Wert x nicht überschreiten“, so Sebastian abschließend.
Beim Verlassen des Tunnels ist es, als tauche man wieder auf in die uns bekannte Welt. Hinaus aus dem Unbekannten, den spannenden Blicken unter die Oberfläche.